Current mood:	energetic
Current music:	"Беги за Солнцем"-"Ария",альбом "Генератор зла"

7 июля 10 лет назад я впервые вышел из самолёта :-)
-Что же тут удивительного? - могут меня спросить. - Мы тоже летали самолётами и выходили из них.

Да, но я вышел из самолёта на высоте 700(семьсот) метров!
Разумеется, не один, а с парашютом. :-)
Точнее, с двумя парашютами: на спине - основной Д1-5-у, а на груди - запасной.

Рассказывать о своих ощущениях можно много.
Главное, конечно, то, что я не испугался, перешагнув через естественный страх перед высотой.

Самолет был маленький (АН-2). В нем очень тесно - особенно когда у каждого на спине и на груди парашюты.
Сиденья вдоль стенок узкие - на них людям приходится сидеть "елочкой" на самом краешке с парашютом за спиной, так что и повернуться невозможно.
А пропеллер ревет так, что почти ничего больше не слышно. Поэтому выпускающий инструктор дает команду не только голосом, но и жестом.
Пол в этом самолете гофрированный - наверное чтобы не поскользнуться. Но пол уже "отполирован" тысячами подошв, так что поскользнуться всё равно можно. :-)
Самолет в полете весь дрожит, проваливается в воздушные ямы. Кажется, что он вот-вот развалится в воздухе.

Самолёт с нашей группой взлетел в 13 часов и начал кружиться над аэродромом, поднимаясь всё выше и выше.
Высоты 700 метров он достиг примерно за 20 минут.

Дверь в самолете только одна - с левой стороны. Дверь узкая и низкая - особенно для моего роста. :-)
Поэтому - хотя это может показаться смешным - я боялся не высоты и не того, что парашют не раскроется.
А того, что я или поскользнусь, идя к двери, и завалю за собой всех в кучу-малу, или, плохо пригнувшись при попытке выпрыгнуть, разнесу лбом дверной косяк и весь самолет. :-)
Но выпрыгнул я нормально - самолет был спасен!
Это было в 13 часов 25 минут по московскому времени. :-)

В первый момент меня подхватил воздушный поток и вдруг резкий рывок за плечи - даже ноги подбросило вверх!
Это раскрылся парашют. И... тишина!
Только что в ушах стоял рёв самолёта, а теперь самолет мой просто исчез - я поворачиваю голову туда-сюда и нигде его не вижу!
Как будто бы я не из самолёта выпрыгнул, а вывалился в этот мир из какого-то другого измерения.
А мир этот с высоты 700 метров настолько прекрасен, что даже слов нет. Совсем рядом видна Ока, чуть дальше в нее впадает Москва-река и там передо мной как на ладони старинный русский город Коломна.

И ощущение такое, что я не приземляюсь, а повис на одном месте, словно прибитый к воздуху гвоздями, и буду висеть здесь вечно.
На самом деле я, конечно, приземляюсь. Но вертикальная скорость - 5-6 м/сек - мала и сначала не заметна.

И только когда до земли остается метров 30, земля вдруг резко надвигается на тебя!
При столкновении с ней можно заработать перелом.
Поэтому нужно подготовиться к приземлению: развернуть парашют против ветра, чтобы уменьшить горизонтальную скорость, и свести ноги вместе, немного подогнув их.
Если этого не сделать, то при ударе об землю могут сломаться обе ноги - сначала та, которая ударилась первой, и через мгновение - вторая.
В момент касания с землей не надо стремиться устоять на ногах - это бывает трудно при сильном ветре, когда наполненный ветром парашют, словно парус, тащит тебя куда-то.
Поэтому, если тебя "сносит", лучше не сопротивляться, а уйти на кувырок и затем погасить купол.
В тот раз ветер был довольно сильный и мне, развернувшись против ветра, пришлось приземляться спиной вперед. Из-за сноса мой кувырок назад получился "смазанным" и я неплохо приложился головой к земле.
Но голова была в мотоциклетном шлеме, который выдают для прыжка. Шлем не пострадал. :-)

Потом я прыгнул ещё два раза. А на большее не хватило свободных денег:-)
Один прыжок тогда стоил 70 тысяч рублей (ещё теми деньгами). А у меня в то время, в эпоху дикого капитализма, были финансовые страдания :-(

Инструктор говорил нам, что только после третьего прыжка ты можешь считать себя парашютистом, так как только тогда закрепляются необходимые навыки.
И действительно, третий прыжок прошел совсем легко - я даже не стал падать и кувыркаться, а остался на ногах, словно мастер!
Как будто заново родился - до сих пор не верится. :-()

С нами был человек, который снимал на видеокассету нашу группу и вообще всё.
В некоторые кадры попал и я.

Заранее прошу извинения за не очень высокое качество изображений.
Ведь у меня не оригинальная кассета, а копия, или даже копия копии. :-)
Эти копии раздавались всем нам на память.
К тому же эта кассета много лет пролежала на полке, прежде чем у меня появилась возможность сделать комьютерную оцифровку кассеты в формат MPEG2 (десять лет назад я такой возможности и предположить не мог).

Для удобства загрузки интернет-страницы (тем, у кого медленный доступ) картинки уменьшены в рамерах. Но, кликнув левой кнопкой мышонка по картинке, можно увидеть картинку с исходным разрешеним 720х576.

Вот так выглядел наш самолёт на земле


и в полёте


После первого прыжка инструктор поздравляет нас


Худой длинный чувак в шортах и полосатой майке - это автор. :-)


А смелую и прекрасную даму, которая вместе с нами совершила свой первый прыжок


инструктор поздравляет букетом полевых цветов,


собранных тут же на аэродроме


Чуть позже предполагаю ещё добавить видеокадров.
И улучшить качество, если удастся. :-)